Sans parler des redondances… Le vélo une fois prêt à rouler pèsera dans les 11/12 kg. C’est sûr qu’avec une telle transmission, vous passez partout, le Ventoux compris sans peiner. Mais certains cyclistes qui ne veulent pas passer au double plateaux classique, montent un second plateau de 36 dents. Je désire changer de vélo, actuellement je roule sur un cadre carbone look d’environ 10 ans très inconfortable avec un triple 50 40 30 cassette 13 x 26 manivelle 170 poids 9 Kg. ... Vélo; Mes filtres. Très bon raid. J’ai 42 ans je fais 170 cm pour 64 kg. Aux coursiers, les doubles plateaux (de type 52/39); aux cyclotouristes les triples. L’idéal c’est 11 si le manufacturier concerné propose une cassette étalonnée jusqu’à 29. Pour des sorties occasionnelles, un cadre en aluminium équipé d'une potence réglable et d'un cintre plat pour garder les freins sous la main fera parfaitement l'affaire. J’ai envie de dire: qu’importe le montage (pour autant bien sûr qu’il reste cohérent techniquement), pourvu qu’on ait (non l’ivresse, quoique celle des montagnes …) de l’aisance dans sa pratique. Tout d’abord, oui, il y a des cadres carbone plus confortables que d’autres. Merci aussi de me dire ce que vous en pensez par rapport au trek 7.5 Cordialement, je viens d’acquerir un vieux mercier pour faire ma ré éducaction. C’est disgracieux esthétiquement, mais très efficace car il faut étirer le mieux possible la chaîne pour que les différents composants du dérailleur ne se touchent pas. Bonjour, je ne suis pas bien vieux mais j’avoue que le 30×28 pour des pentes à plus de 10-12%, c’est super confortable pour avoir une bonne cadence de pédalage ! Je m’aperçois que je n’ai pas répondu. Merci, Bonjour, Il y a de moins en moins de triple, c’est vrai, mais je ne pense pas qu’il soit totalement abandonné à court terme. D’après ce que j’ai compris, vous changez de cassette en fonction du terrain, mais quoi prendre si l’on possède qu’une seule cassette? Le double plateau est la valeur montante du Vtt : on diminue les dentures (et supprime un plateau!) Quand on sait qu’on peut avoir 28, 26 ou 24 dents pour le petit plateau, ça change tout. L’avantage du triple c’est de disposer d’un très large choix de braquets. Mes pignons actuels = 28 24 21 18 16 14 si j’ai bien vu … Le braquet envisagé me donnerait il déjà plus en descente tout comme en montée ? Changer ), Vous commentez à l’aide de votre compte Google. Le problème c’est que très souvent sur le 34 je dois descendre trop de pignon jusqu’à se que la chaine touche la fourchette et je pédale toujours dans la choucroute et en sens inverse si je passe le 50 je dois monter beaucoup de pignon sans toutefois avoir le même problème. On apprend beaucoup en vous lisant.  =  Merci pour ce billet m’ayant quelque peu éclairé sur les notions de développement. Adepte depuis 7 ans d’un pédalier compact à ma grande satisfaction (je ne suis pas assez costaud pour emmener un 52/39), je passe partout avec, en associant selon les circonstances la cassette qui me convient. – la ligne de chaine est idéale, le 39 est aligné avec le pignon médian vélo de route Nakamura propose un large choix de vélos de route adaptés à tout type d'utilisation. L'article n'a pas été envoyé - Vérifiez vos adresses e-mail ! ); et en descente au-delà de 50 – 55 kmh j’ai tendance à freiner : les risques d’accident sont trop importants ! En revanche, sur certaines portions de route (montée de faible pourcentage), on peut hésiter entre le grand plateau (52) et le petit (34). Jusqu’à présent vététiste ( je viens de me fracturer la clavicule en compète) 10 dents! Anecdote : un ami plutôt costaud rouleur, bon poids, sur un parcours bien vallonné (avec passages à 7 et 9%) s’est étonné de faire un meilleur temps avec son double (52×39) que son compact (50×34) ! J’ai même vu des montages avec un petit plateau de 28 dents (2.29 m.). Comme je fais beaucoup de montagne j’avais bien entendu sur mes vélos un triple 48X38X30 avec des cassettes de 28 ou 29 dents en 10 vitesses actuellement mais j’ai beaucoup essayé de braquets durant toutes ces années sur mes vélos et sur celui des autres. Les clubs peinent à évoluer avec ce nouveau concept du double compact que les commerçants tentent d’imposer. likes. Mais à partir de cette denture, et a fortiori au-delà, une chappe longue s’impose sur le dérailleur AR, autrement ça frotte sur les pignons de gauche. Mais à votre place, je resterai sur le 30×30, c’est un très bon compromis pour un équipement, on va dire cyclotouriste. Autrement, elle peut être mentionnée sur le petit dépliant qui accompagne parfois l’achat d’un pneu, ou sur la doc des compteurs (en fonction de la section des pneus utilisés). Donc voilà ma question : Vu qu’il aura un bien meilleur rendement et sera plus léger que mon vtt actuel, que me conseilleriez vous comme braquets pour passer jusqu’à 21% ? Elle est montée en 14/26 (5 pignons), et 42/52, le tout en roue de 650b. Avec un triple et 6 (six) couronnes on peut avoir 14 vitesses utilisables, bien étagées et couvrant toute la gamme dont un cyclo normal peut avoir besoin. Ainsi, dès le 52/17 (6.52 m.) on a l’équivalence en 40/13 ( 6.56). La 1ère chose est de savoir si la boîte de pédalier du cadre accepte facilement le montage du pédalier que vous aurez choisi. La mécanique cycle je la connais bien car j’ai baigné dedans depuis 1980 où je travaillais pour une grosse société d’import export de matériel dont les cycles, motocycles et moteurs hors bord MERCURY et YAMAHA . tout a fait , avec les années , plus les problèmes de santé , qui sont la , mais avec toujours l’ envie de faire du vélo, et de continuer a grimper de grands et bons cols , en juin ,, l’ izoard , le triple , en 30/28, ma permis de faire l’ ascension , de ce très joli col, au départ de guillestre . Triple pédalier pour vélo de course. Louis, bonjour à tous, J’ai lu tous ces commentaires attentivement et je respecte l’avis de chacun. Je ne vais pas vous dire ce qu’il faut choisir. Mais tous ceux que je connais finissent par s’adapter au compact, surtout avec les cassettes allant jusqu’à 30 ou 32 dents. J’aimerai trouver un vélo adapté à mes besoins, j’ai l’impression de demander la lune : Pas vraiment sportif, je ne roule pas « vite », mais longtemps (j’essaie !). D’autres peuvent associer un 32 à un 48 pour garder le même écart. En revanche, ce qui me surprend – quelle que soit la cassette – c’est le frottement contre les parties intérieures de la fourchette du dérailleur avant. Bonjour, C’est le cas des cadres typés cyclotouriste. ça me fais pas tj rire mais bon. Après quelque recherches et hésitation et surtout beaucoup d’incertitudes car je n’y connais pas grand chose, je me vois proposer un vélo avec deux possibilités sans savoir laquelle serait la plus adaptée: Je suis d’accord …. En effet, il existe plusieurs normes, pas toujours compatibles. Georges, Je voudrai redorer le blason du plateau de 39 intermédiaire (je suis en 9v, mais 10v sera identique) Attention cependant que la longueur de la chape du dérailleur arrière autorise l’utilisation des grosses cassettes. Certains pratiquants passent à 50/36, estimant que le 34 est pénalisant pour eux. Forcément on en utilise plus certains que d’autres. Et si sur les % avoisinant les 12 ou14, cela oblige à pédaler un temps en danseuse, je pense que c’est bien, car ça soulage les lombaires et décontracte les muscles. Mais chacun ses goûts, son vélo et bonne route à tous :-) Mais on s’y fait. Je pense que les vélos que vous citez sont très bien. Mono plateau avec concept dent fine / dent large pour un maintien parfait de la chaine sans anti-déraillement, même en conditions boueuses. En tant q Velotaf essentiellement et pr me faire plaisir un peu dans les monts de VAUCLUSE, je pense opté pour le Giant Escape RX1 qui propose un pédalier compact 48×34 avec une cassette de 11×32 Vous avez raison, les avis sont très partagés entre triple et compact. Olivier, Bonjour, Les cookies nous permettent d’accéder à, d’analyser et de stocker des informations telles que les caractéristiques de votre terminal ainsi que certaines données personnelles (par exemple : adresses IP, données de navigation, d’utilisation ou de géolocalisation, identifiants uniques). Cycliste depuis toujours (vtt et route) j’utilisais dans mon jeune temps (j’ai 61 ans) exclusivement 42×52 et départ 13 à l’arrière. Le triple plateau offre des combinaisons permettant de « grimper des murs », avec par exemple un petit plateau de 30 dents associé à un pignon de 25 dents, soit un développement de 2.56 mètres. Il est conseillé pour les cyclistes urbains, pour le vélo … C’est évident que le « profil » des cyclistes qui postent des commentaires est hétérogène, avec une constante: la passion du vélo. http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees-ouest/france/errozate-depuis-esterencuby-c1709.htm, http://www.altimetrias.net/aspbk/verPerfilusu.asp?id=292, http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees-ouest/france/col-d-arnosteguy-depuis-arneguy-via-beillurti-c2163.htm, http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees-ouest/france/pic-d-itchacheguy-depuis-saint-michel-c1694.htm. C’est plutôt l’inverse qui se produit: nombre de cyclosportifs équipés de compact 50×34 estiment que le développement obtenu avec un 50-11 est insuffisant; on en trouve vite les limites à vitesse élevée sur le plat et évidemment dans les descentes. Maintenant ça dépend de la cadence. Cordialement, Louis. Merci à Louis et à tous les autres cyclos sympa. Louis, Merci pour votre retour. Plateau vélo de route pour pédalier triple. A l’occasion d’un changement de plateau, des questions de compatibilités se posent également : avec votre pédalier (4 ou 5 branches/dimension de l’entraxe pour la fixation de l’étoile du pédalier) et avec votre groupe. – le 39 offre un excellent compromis facilité de relance/inertie qui permet de ne pas être planté comme sur la plaque, ni d’avoir l’impression de mouliner dans le vide à 90 tours/min comme sur un 34 Merci d’avance pour votre réponse. Oui, vous avez raison. De plus je suis tenté d’essayer le compact mais j’hésite vraiment. Car il y a une corrélation étroite entre braquet et terrain de jeu. Et n’oubliez pas que les roues, après le cadre, typent particulièrement un vélo. N’étant pas médecin je n’en dirais pas plus. 1- votre niveau (et nombre d’années de pratique) J’ai fait l’acquisition d’un SPECIALIZED TARMAC, équipé de deux plateaux seulement, or sur une ascension de km avec de moyenne, Salut à tous, Estil possible de passer dun pédalier triple à un double ? Lorsque j’ai démarré le vélo, il y a un peu plus de 20 ans – en cyclotourisme à l’époque – l’alternative était claire. Tout d’abord, désolé pour le retard. et moi je monte toujours plus facilement avec des plus petits braquets, même s’il j’ai un plateau en plus qui me rajoute 50g. On n’y ajoutera rien. Plateau 51 dents route d.110 compact ext type ultegra 6750 noir ct2 10v. Mais il me semble que ce qui vous préoccupe en premier ce sont les braquets. Pour autant il faut que tout soit bien réglé pour éviter les sauts de chaîne lors du passage sur le petit plateau par exemple (j’ai connu ça par le passé) d’une part, et un choix judicieux de pignons d’autre part. J’aime donc bien la conclusion du commentaire. Les épreuves de cyclosport n’ont été créées qu’en 1982, avec la célèbre Marmotte. A moins que vous aimiez vraiment mouliner un maximum. Avec les années j’ai modifié mon style de pédalage, beaucoup plus « rond » qu’avant avec une vitesse de rotation plus importante. Louis. La course à l’ajout d’un pignon de plus tous les 3 ans ne correspond qu’à une stratégie des constructeurs de provoquer l’obsolescence des gammes. Arguments: le compact est un choix plus sportif que ce qui est indiqué dans la question, pédalier allégé, meilleure ligne de chaîne, gestion du dérailleur facilitée quand il n’y a que deux plateaux. Pédalier vélo trois plateaux 30 / 42 / 52 dents. Je roule depuis longtemps,1m70 76 kg, mais toujours au ressenti, il est vrai que les questions techniques arrivent que maintenant, et là vos réponses seront précieuses. La formule de calcul pour déterminer le développement pour un braquet donné est: Avec 30 dents, cela le fait bien. Si vous ne le savez pas, seul un vélociste pourra vous le dire. Actuellement vous avez 42×26 comme plus petit braquet, soit 3.58 m. C’est trop long pour aborder, qui plus est chargé, de grands cols. Le groupe vélo route est l’ensemble constitué par la transmission et les freins. Alors, choisissez bien votre transmission après avoir étudié les différents cas de figure par rapport à votre pratique, et faites-vous plaisir sur tous les terrains. Avertissez-moi par e-mail des nouveaux commentaires. Et quand je suis ‘pompé’, pied à terre et je bois de la bière, de la Chimay si possible. Une chaîne à 60 € ? Personnellement j’ai roulé à mes débuts en triple, et depuis longtemps en compact. Ils viennent participer aux débats, et c’est un plus pour les cyclistes qui consultent mon site. Entrez votre adresse mail pour suivre ce blog et être notifié par email des nouvelles publications. Louis. Juste pour indication (je ne vends rien ni ne fait de prosélytisme pour aucune religion : de la route, de la voie verte, des chemins, quelles distances, sur du plat, ou sur des parcours vallonnés. Laurent. Tout simplement parce que dans les pourcentages intermédiaires, là où il tardait à quitter le 50 et à tomber sur le 34, il passait plus souplement sur le 39, en préservant ses jambes pour le roulant. Expérience intéressante à faire connaître à tous les cyclistes de la Réunion et d’ailleurs. Ces dentures sont généralement utilisées sur les vélos de route. Je me suis remis au vélo en 2012, avec un triple plateau, par choix : je ne suis plus jeune (68) et j’habite «en montagne» (Haute-Savoie). Cela intéressera sûrement les cyclotouristes, surtout. C’est un phénomène typique dans le Nord et l’Est de la France, avec une extension jusqu’à Austerlitz. Le truc, c’est que tout doit être réglé au poil car quand la chaîne est sur le 27, il ne reste pas beaucoup de place entre le pignon et la roulette supérieure du dérailleur. Je crois comprendre que vous aimez bien faire de longs bouts droits sur le plat à haute vitesse. D’autre part, il faut avoir à l’esprit que le passage d’un triple au compact demande une sorte d’acclimatation. Avec l’expérience, on anticipe les changements de plateaux et j’ai toujours une roue de secours en cas de moins bien. A vous de voir. 62 ans – 83 kg 1 m 73 En tout cas, vous êtes bien équipé pour grimper partout. Je cherche donc un vélo avec un géométrie confortable, simple mais durablement fiable, qui me permettrait de rouler quelque soit la route, la fatigue, les heures passés en selle…. Je ne suis pas mécanicien mais il faut bien sûr changer le pédalier et l’axe de celui- ci (qui n’a pas la même longjueur en triple et en compact). Je n’ai pas compté le nombre de concurrents que je doublais en montée avec des compacts alors même que je pédalais à 65 RPM dans Romme ou Joux Plane. – le passage de plateau 50-39 est d’une fluidité parfaite, avec juste un ou deux pignons à changer en gardant la cadence de pédalage, rien à voir avec la chute de chaine du 50 vers le 34 et sa rupture de cadence Dans la pratique, un triple donne la possibilité de resserrer l’étagement de la cassette et d’avoir le beurre et l’argent du beurre en terme d’amplitude de ratios, impossible sur un double et très utile dans bien des situations. Avec les 3 plateaux et la cassette mentionnée, vous passerez presque partout (12-28 serait encore mieux). Je roule avec un vtt de 12.5 kg qui une fois prêt à rouler en fait 16 ( 3 bidons d’1 l et la musette). Louis, Bonjour, Pour un vélo de route, c’est très petit. J.TURCHET, Bonjour, à l’avant, au profit d’une cassette plus volumineuse à l’arrière. Je parle toujours de la population des cyclosportifs que l’on retrouve dans le milieu des classements des cyclosportives, ainsi que des cyclotouristes « orientés » sport. Mais pour ce qui me concerne, je ne fais plus ce genre de challenge. J’avoue appréhender l’éventualité de devoir un jour changer de vélo, car les modèles à triple plateaux ne font plus recette chez les fabricants, sauf peut-être à investir dans un modèle d’un coût élevé. Pour information, le braquet est le rapport entre le nombre de dents du plateau du pédalier et le nombre de dents du pignon de la roue arrière. J;turchet, Bonjour, Enfin, pour les bosses, le 34×28 (2.59 m.) donne quasi le même résultat que votre ancien 30×25 (2.56 m.). Pour ce qui me concerne, mon site n’a pas – volontairement – une cible très marquée. Les lecteurs apprécieront. Règlage très précis car, à l’inverse, il ne faut pas que la chaîne tombe. Pour connaitre la circonférence d’une roue de 650, vous pouvez tout simplement la mesurer avec une ficelle (enroulée au sommet du pneu gonflé, ce n’est pas hyper facile, j’en conviens). Le modèle SHIMANO Tiagra FC-4703 pédalier triple plateau -2016- chez ROSE Bikes. Et on trouve des compacts sur les vélos de cyclistes de tout âge. Personnellement, je roule depuis 5 ans avec un pédalier compact 50/34, associé à une cassette 10 pignons 12/25, et j’en suis très satisfait. Au départ, il faut déjà se poser la question de savoir si le vélo en vaut la peine (ancienneté notamment). Euh …chez Dutouron la chaîne Ultegra 10V 6701 est à 17€ en promo (au lieu de 29€) et bien entretenue et sans prendre les 2 pignons extrêmes elle fait ses 5000km voire plus (après il y a un optimum à trouver pour pas changer la cassette à chaque fois mais seulement tous les 2 changements de chaîne). C clair que je ne veux non plus battre des records, mais avec le mien, je me retrouve vite à pédaler dans le vide. J’avoue cependant qu’avec un braquet de 34-25, mon plus petit développement (2.90 m.) est un peu trop gros sur des montées pentues (alors que mon ancien vélo, monté en triple, descendait jusqu’à 28-23 ! Pour moi, 3 plateaux offrent plus de douceur dans les changements, l’étagement des développements est meilleur ; cependant, je n’ai jamais roulé avec un «compact», alors je suis peut-être mal informé…, Le poids supplémentaire ? quand pensez vs cordialement un cyclo qui souhaite avoir un conseil des experts. Idéal pour réparer un vieux vélo, ce triple pédalier offre une grande amplitude dans le changement des vitesses. – le 30 ne sert que pour les cols longs et pourcentages marqués, donc le passage 39-30 est très très occasionnel. Thierry (48 ans). Merci pour ce complément d’information. Conseillers compétents et pratiquants! En acier poli, … Louis, Question d’un novice : qu’entendez-vous par « chape longue » ? Mais mon plus grand plaisir ce sont les cols du Pays Basque. Bon choix. Récemment j’ai monté (au désespoir de mes copains de club) un impact stronglight triple en 28/38/48 avec manivelles de 175et couronne de 27 à l’arrière. Bonne continuation dans votre belle région que je ne connais … qu’en voiture. Reste les inconvénients du triple plateau: son coût, son poids, son réglage délicat et les nombreux sauts de chaine qu’il occasionne. Je considère qu’à mon âge je n’ai plus besoin de gros développements et donc n’ai plus besoin du 11 dents ou d’un plateau en 52 : bien emmené un 50 x 12 permet d’atteindre une sacrée vitesse sur le plat (hélas je ne peux plus ! Par ailleurs je lis souvent que le 50/11 voire 50/12 ne sert presque pas ?! et ringard d’Austerlitz, Ringard… peut-être. Si vous avez qque chose à me recommander et ou à me conseiller, n’hésitez pas. Pour en revenir à votre dernière remarque, tous les braquets n’ont pas les mêmes fréquences d’utilisation. En ce qui cerne la pratique en montagne avec des cols rudes à plus de 15% c’est encore avec le triple que l’on passe le mieux sans martyriser les articulations des jambes surtout des genoux car la mécanique humaine n’est pas en acier et les cartilages osseux n’apprécient pas beaucoup les surcharges. Le triple plateau a toujours ses adeptes. Louis, Tout d’abord bravo et merci pour tout ce que vous faîtes, j’ai appris beaucoup de choses en vous lisant. Et le déport de chaîne ne dépassera jamais 3 unités. Bonne continuation. 2- votre age Je précise que j’ai 44 ans avec un assez faible niveau mais surtout que je n’aime pas les gros braquets. Tout d’abord on rappellera que le braquet est le rapport entre le nombre de dents du plateau du pédalier et le nombre de dents du pignonde la roue arrière. En effet, sur une transmission compacte, les petits braquets vont de 9 à 12 cm (plateau de 34 dents); sur le triple, de 8 à 9 cm (plateau de 30 dents). Le couple 50/34 est basé sur un équilibre entre l’association des deux plateaux et l’étagement de la cassette utilisée. Aujourd’hui on a des dérailleurs à 10 voire 11 vitesses et le triple se justifie moins. Il faut donc être très attentif à leur association. La fourchette du dérailleur avant doit en effet permettre de passer de l’un à l’autre de 3 plateaux; le réglage est donc très fin. – Viper Stelvio S’concept compact 50/34 Je pratique le vélo de route depuis plus de quarante ans en compétition et en cyclotourisme maintenant car à mon âge je n’ai plus rien à prouver. Sportivement votre. Pour la cassette 12-28, on en trouve chez BBB (10 V), Miche (10 et 11 V), Shimano (11V), Sram (10 V). La cassette Shimano en 12 x 30 est très bien étagée et avec un compact 50 x 34 c’est parfait pour moi aujourd’hui. Merci pour ces informations. Rouler avec un 50 n’est pas handicapant (sur le plat) pour autant qu’on dispose de 12 dents derrière (voire 11). Mon pédalier doit etre un 52/42(ou 39) et en revanche ma cassette n’est pas d’origine (ca doit être pour ca que je ne la parcours pas en entier… ). La dernière couronne de 20 dents, ce n’est pas assez. Pour une vraie descente, on pédale dans le vide avec ce braquet. Double plateaux 51/4 avec une cassette 7 vitesses 13/26 je ne l’ai pas encore essayé mais j’ai peur de forcer un peu . Bon choix. }. 6,95 . De Maroilles, hein ! Compte tenu de ce que vous dîtes, vous devez être très entraîné, pour faire beaucoup de montagne. Mais dès que l’on a pris l’habitude du compact, on ne sait (veut) plus rouler sur un triple. De même, difficile de trouver du triple plateau haut de gamme chez les constructeurs. Maintenant, pour répondre à votre questionnement, je dirais en premier lieu qu’il faut oublier vos développements précédents, et acquérir un nouveau coup de pédale. Ou alors, 12X29. Ce site utilise des cookies et vous donne le contrôle sur ce que vous souhaitez activer. J’ai déjà vu un participant à la Marmotte en VTT, mais il faut un cadre léger et des pneus slics. Y compris le vôtre. Ma question une autre combinaison de cassette pourrai t’elle me régler se problème, sachant que je tiens à avoir au minimum un 29. Contact par SMS de preference car mauvais reseauou laissez un message.. Pas de mails. Vous oubliez en passant une autre qualité du triple, qui utilisé par une personne normalement intelligente ayant un minimum de respect pour la mécanique, offre une ligne de chaine meilleure que sur un double (qualité déjà soulignée par lomsankask). Son point fort est le gain de légèreté par rapport au triple plateau. mais par exemple sur un BCMF ou BRAde 240 km avec une bonne dizaine de cols ou un luchon bayone cela s avere pratique pour gerer l’effort sur la longueur mais evidement touet depend du niveau, le triple est prisé des Cyclotouristes comme moi Pierrot. N’oubliez pas la doudoune,le K.Way,l »eau ,le cardio et roulez ex_jeunesse!!! Une cassette 11-25 serait tout à fait adaptée. Si vous montez un pignon de 32 dents derrière, ce sera encore plus court. Olivier, Bonjour, Bonne continuation. Je suis moi aussi un adepte convaincu du compact. Cordialement, Merci. Cordialement, Je pense que la combinaison 52-42-32 et 12-28 concurrencerait sérieusement l’intérêt des compacts. Le cadre, très rigide, donne ses pleins effets à une bonne vitesse (dès l’approche de 30 k/h sur le plat); il est donc pénalisant à basse vitesse. Bonjour, C’est sur que c’est nécessaire d’avoir les braquets que même Freddy MAERTENS n’utilisait pas au sprint alors qu’il avait des cuisses plus grosses que le buste des cyclistes qui ont actuellement des vélos avec des 52×12. Je me fais plus plaisir sur des 150 à 180 kms (avec des grands cols) et un compact. Pour moi ce serait l’ idéal. La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer. trois Il s’agit d’un pédalier avec seulement deux plateaux, mais avec plusieurs des avantages du pédalier triple. A ce jour j’ai mon nouveau vélo, un cannondale synapse et j’ai opté pour un compact 50-34 et cassette miche compatible avec le dérailleur ultegra .13-29 Le principal défaut d’un compact c’est que les braquets les plus utilisés sont exactement à la charnière entre les deux plateaux et amène à passer son temps à changer de plateau où à rouler sur un nombre de dents « insuffisant ».